外貿(mào)單證就是指在國際結(jié)算中的單據(jù)、文件與證書，憑借這種文件來處理國際貨物的支付、運輸、保險、商檢、結(jié)匯等 外貿(mào)因其特殊性，需要不同于一般的單據(jù)，主要是運輸單據(jù)，包括提單、商業(yè)發(fā)票、匯票、裝箱單、產(chǎn)地證等。國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》對國際貿(mào)易中涉及的單據(jù)和支付等問題進行了規(guī)范。 常見單證：1、資金單據(jù)：匯票、本票和支票 2、商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、海關(guān)發(fā)票；3、貨運單據(jù)：海運提單、租船提單、多式運輸單據(jù)、空運單等；4、保險單據(jù)；5、其他單證：商檢單證、原產(chǎn)地證書、其他單據(jù)（寄單證明、寄樣證明、裝運通知、船齡證明等） 外貿(mào)單證員的主要工作有審證、制單、審單、交單和歸檔等一系列業(yè)務(wù)活動，它貫穿...

外貿(mào)公司是如何接到大單的？ 因為國外客戶如果確實有很大的單要采購，他們肯定會不遺余力地去找到最好價格并保證質(zhì)量的供應(yīng)商，通常都會找到直接的制造商，而外貿(mào)公司在價格上沒有競爭力，那么外貿(mào)公司如何能接到大單呢，憑什么呢？ 外貿(mào)公司關(guān)鍵還是要有好的工廠合作，價格、報價速度等給予支持，否則很難，產(chǎn)品一旦很雜，基本都是量少的。量少后，有很難得到工廠的極力合作，你要找好多工廠，除非這些工廠和你關(guān)系好，否則量少品雜，很難弄的。 外貿(mào)公司的優(yōu)勢：產(chǎn)品比較雜，大單里產(chǎn)品比較雜的時候外貿(mào)公司機會就來了，因為工廠通常產(chǎn)品比較單一。貨期上，外貿(mào)公司做的都不錯，工廠經(jīng)常拖。至于服務(wù)嗎，我覺得外貿(mào)公司不一定...

首先我也算個外貿(mào)人吧，真的了解做外貿(mào)的痛點啊，現(xiàn)在好詢盤的成本真的越來越高，總是說互聯(lián)網(wǎng)改革傳統(tǒng)行業(yè)，外貿(mào)行業(yè)可就是先被互聯(lián)網(wǎng)改革的那一撥（別忘了阿里巴巴可是從國際站b2b起家的)，自從阿里巴巴國際站橫空出世之后，跟老外做生意確實簡單多了，那時候我們收到的詢盤可都是挑著回復(fù)的，現(xiàn)在呢，做的人多了詢盤質(zhì)量越來越差也越來越少，阿里巴巴年費可還是那么貴，現(xiàn)在搞b2b真心不劃算，歷史車輪回轉(zhuǎn)，改革開始倒流，中國外貿(mào)人又勇敢堅定的違逆時代發(fā)展的洪流，擦亮皮鞋提起行囊奔啃著方便面重新奔赴世界各地的展會中去了，一不留神又被逼回用20年前的方法做生意了，苦逼啊，但可要知道一次展會下來機票住宿加展位費最便宜也要...